NIO, una de las marcas chinas que más ha crecido en el segmento de eléctricos de lujo, presentó el ES9, su nuevo SUV insignia de seis asientos. Más allá de las cifras de potencia y autonomía, lo que más está llamando la atención de quienes han podido verlo de cerca es lo que ofrece dentro de la cabina, un espacio pensado más como una sala de estar sobre ruedas que como un SUV convencional.
Seis asientos pensados para viajar como en primera clase
El ES9 utiliza una configuración de seis plazas distribuida en formato 2+2+2, en lugar de las filas tradicionales de siete asientos que suelen ofrecer los SUV grandes. Esta decisión de diseño privilegia el espacio individual sobre la capacidad total de pasajeros, una filosofía que NIO refuerza con detalles como cristales electrocrómicos de privacidad en la segunda y tercera fila, que permiten oscurecer las ventanas con solo tocar un botón, además de asientos con masaje, calefacción y ventilación en las plazas traseras.
Así es la cabina que sorprende a quien se sube
El tablero principal cuenta con una pantalla flotante AMOLED de 15.6 pulgadas que corre el sistema operativo propio de la marca, SkyOS, acompañada de una pantalla de control secundaria de 8 pulgadas. Pero lo que realmente distingue al ES9 son las dos pantallas panorámicas de 14.5 pulgadas instaladas para los pasajeros de las filas traseras, pensadas para entretenimiento independiente durante trayectos largos. El interior utiliza cuero Nappa, acabados en madera auténtica y detalles bordados en sus versiones de mayor equipamiento, además de contar con un refrigerador integrado con compresor, un detalle poco común incluso entre los SUV de lujo más caros del mercado.
Un sistema de dirección que rompe con la mecánica tradicional
El ES9 incorpora dirección por cable (steer-by-wire), un sistema completamente electrónico que elimina la conexión mecánica directa entre el volante y las ruedas. Esta tecnología, que hasta hace poco se veía únicamente en prototipos o vehículos de muy alta gama, permite ajustar la respuesta de la dirección de forma más precisa según la velocidad y el modo de conducción, además de abrir la puerta a configuraciones de cabina más flexibles a futuro.
Luces, sonido y una bienvenida que parece de otro nivel
Al acercarse al vehículo, el ES9 activa una secuencia de bienvenida que combina proyecciones de luz en el suelo, animaciones lumínicas y música, con una duración de entre 20 y 30 segundos y un alcance de proyección de hasta 10 metros frente al vehículo. Sus faros utilizan un sistema de proyección de alta definición capaz de cubrir hasta seis carriles de circulación, además de firmas de luces diurnas LED que la marca denomina «Ultra Pure Crystal Diamond».
Autonomía, potencia y disponibilidad
El ES9 combina un motor delantero de 241 caballos de fuerza y uno trasero de 456 caballos, sobre una arquitectura eléctrica de 900 voltios, con una batería de 102 kWh que ofrece una autonomía de entre 580 y 620 kilómetros según la versión, medidos bajo el ciclo de pruebas chino CLTC. El vehículo comenzó a entregarse a sus primeros clientes en junio de 2026, aunque por el momento su comercialización se concentra en el mercado chino. Para quienes sigan de cerca las novedades de NIO en Latinoamérica, se recomienda dar seguimiento a los canales oficiales de la marca, ya que todavía no confirma planes de expansión hacia la región.
