El Lancia Gamma 2026 marca el regreso de uno de los nombres más recordados de la marca italiana. Después de varios años fuera del mercado, este modelo vuelve con una propuesta completamente renovada, más alineada con las tendencias actuales de la industria automotriz.
Esta nueva generación ya no se presenta como un sedán tradicional. Ahora, el Gamma adopta una carrocería tipo crossover fastback y suma versiones electrificadas, incluyendo opciones híbridas y 100% eléctricas.
Un regreso con diseño crossover fastback
Lancia presentó las primeras imágenes del nuevo Gamma el 26 de mayo de 2026. El modelo fue diseñado, desarrollado y producido en Italia, como parte de una nueva etapa para la marca dentro del grupo Stellantis.
A diferencia del Gamma original, que en el pasado fue conocido como sedán y coupé, esta nueva generación adopta una carrocería más moderna. Su diseño combina una posición elevada, líneas estilizadas y una parte trasera con caída tipo fastback.
El nuevo modelo mide 4.67 metros de largo, 1.89 metros de ancho y 1.66 metros de alto. Con estas proporciones, se ubica como un vehículo familiar de tamaño medio, pensado para ofrecer presencia en carretera y buena funcionalidad.
Versiones híbridas y eléctricas
El Lancia Gamma 2026 tendrá una oferta mecánica electrificada. La versión híbrida contará con 145 CV y una autonomía anunciada de más de 1,000 kilómetros, según la información oficial de la marca.
Además, Lancia confirmó una gama 100% eléctrica con diferentes niveles de potencia. La versión de entrada ofrecerá 230 CV y más de 540 kilómetros de autonomía. También habrá una variante de 245 CV con más de 740 kilómetros de autonomía.
La opción más potente será una versión AWD de tracción total, con 375 CV y hasta 675 kilómetros de autonomía. Estos datos muestran que Lancia busca competir en un segmento donde la electrificación ya es clave para muchas marcas europeas.
Producción en Italia y plataforma STLA Medium
El nuevo Gamma será producido en la planta de Melfi, Italia, uno de los centros industriales de Stellantis. Los primeros vehículos ya se encuentran en pruebas de carretera, mientras el proyecto entra en sus fases finales.
El modelo está construido sobre la plataforma STLA Medium. Esta arquitectura permite fabricar vehículos electrificados de tamaño medio, con opciones híbridas y eléctricas dentro de una misma base técnica.
La producción en Melfi también tiene importancia para Stellantis, ya que forma parte de sus planes para impulsar nuevos modelos medianos en Italia. Reuters había reportado previamente que el Gamma sería fabricado en esa planta a partir de 2026.
Este regreso muestra cómo Lancia busca recuperar nombres reconocidos, pero adaptados al mercado actual. El nuevo Gamma ya no será un sedán clásico, sino un crossover fastback electrificado, con una propuesta enfocada en diseño italiano, eficiencia y tecnología.
