Mientras el gobierno federal mexicano trabaja en Olinia, su apuesta nacional de movilidad eléctrica, una empresa privada de Tlaxcala se adelantó con un prototipo físico, un precio definido y una planta de ensamblaje ya operativa. Se llama TT01 —siglas de «Totalmente Tlaxcalteca»— y busca convertirse en el vehículo cero emisiones más accesible del mercado mexicano.
Un desarrollo de cuatro años que llega en el momento justo
TT Automotriz presentó oficialmente el TT01 durante el Foro Automotriz Tlaxcala 2026, en la Hacienda Soltepec, en Huamantla, ante empresarios, funcionarios estatales y federales. Detrás del proyecto está el empresario Edgar Guzmán Carreto, quien lidera junto a Tere Arvizu Arellano una iniciativa que tomó cuatro años de desarrollo antes de llegar a este punto.
El dato que más ha llamado la atención es el precio: el TT01 arrancará entre 90,000 y 99,000 pesos mexicanos, según la configuración, una cifra que lo coloca muy por debajo de otros eléctricos económicos que actualmente se venden en el país, cuyos precios de entrada suelen superar los 250,000 pesos.
Ficha técnica: pensado para ciudad, no para carretera
El TT01 es un vehículo compacto de cinco plazas, con carrocería de acero de alta resistencia y cinturón de seguridad en todos los asientos. Su autonomía llega hasta 250 kilómetros por carga, y puede recargarse mediante un enchufe doméstico convencional o a través de paneles solares instalados en el techo, que —según la empresa— pueden aportar energía adicional de forma gratuita durante el día. Su velocidad máxima ronda los 50 km/h, lo que confirma su vocación: movilidad de barrio, trayectos urbanos cortos, no uso en autopista.
El ensamblaje se realiza íntegramente en la planta del Parque Industrial de Xiloxoxtla, en Tlaxcala, donde aproximadamente el 80% de los componentes del vehículo son de origen nacional. La producción inicial contempla 20 unidades por semana, con planes de escalar según la demanda.
TT01 vs. Olinia: la comparación inevitable
El proyecto federal Olinia, impulsado en el marco del Plan México con participación del IPN y el Tecnológico Nacional de México, todavía no cuenta con un prototipo físico confirmado ni fecha de lanzamiento definitiva. El TT01, en cambio, ya tiene unidad funcional, precio y planta operando. Esa diferencia de ritmos ha puesto al proyecto tlaxcalteca en el centro de la conversación sobre quién liderará realmente la electromovilidad accesible en México en los próximos meses.
TT Automotriz también anunció que trabaja en tres modelos adicionales —uno personal, uno familiar y uno orientado a reparto— con precios que no superarían los 160,000 pesos.
Qué falta por resolver
Vale la pena ser cauto: el proyecto aún enfrenta retos relevantes antes de convertirse en una alternativa real de compra masiva, entre ellos conseguir inversión para escalar manufactura, completar la homologación regulatoria correspondiente y construir una red de servicio postventa. La venta se realizará exclusivamente a través de una plataforma digital propia, que la empresa prevé lanzar en los próximos meses.