Stellantis anunció un retiro que involucra a más de 1.5 millones de camionetas Ram 1500 en todo el mundo. El motivo es un posible defecto en los anclajes de las hebillas de los cinturones de seguridad de la segunda fila, una pieza clave para que el sistema de retención funcione correctamente en caso de choque. La compañía aclaró que no todas las unidades presentan el problema, pero sí requieren una inspección para descartarlo.
De ese total, cerca de 1.27 millones de camionetas corresponden a Estados Unidos, mientras que el resto se distribuye entre Canadá, México y otros mercados. La medida fue informada el 31 de julio de 2026 y forma parte de las acciones que las armadoras están obligadas a tomar cuando detectan una posible falla de seguridad, incluso si esta no se confirma en todas las unidades producidas.
¿Por qué Ram retirará más de 1.5 millones de pickups?
El retiro surge después de que Stellantis identificara que, en determinadas unidades, los anclajes de las hebillas del cinturón de seguridad de la segunda fila podrían no estar correctamente sujetos a la estructura del vehículo. Esta condición no afecta a todas las camionetas fabricadas en el periodo señalado, sino a un grupo específico que ahora deberá pasar por revisión.
Además, la empresa reportó que existe una lesión potencialmente relacionada con este problema. Sin embargo, no se han registrado fallecimientos vinculados al defecto. Por lo tanto, aunque la compañía actuó con cautela, el hallazgo hasta ahora se mantiene acotado a ese único caso bajo evaluación.
¿Qué modelos y años de la Ram 1500 están afectados?
El retiro abarca camionetas Ram 1500 fabricadas entre los años modelo 2019 y 2026. Se trata de un rango amplio, ya que Stellantis buscó cubrir todas las unidades que pudieron haber salido de línea con el mismo componente potencialmente comprometido.
Cabe destacar que el hecho de que un vehículo pertenezca a ese rango de años no significa automáticamente que tenga el defecto. En consecuencia, la recomendación de la marca es que cada propietario confirme si su unidad específica está incluida antes de sacar conclusiones.
¿Cuál es el problema con los cinturones de seguridad?
El punto central del retiro está en los anclajes de las hebillas del cinturón de seguridad de la segunda fila, es decir, el punto donde estas piezas se sujetan a la carrocería del vehículo. Cuando ese anclaje no queda firme, el cinturón puede perder parte de su capacidad para sujetar al ocupante durante un impacto.
En términos prácticos, esto significa que, ante una colisión, el pasajero de la segunda fila podría no quedar debidamente retenido por el cinturón, lo que incrementaría el riesgo de lesiones. Por esta razón, Stellantis decidió actuar de forma preventiva, aun cuando el problema no se presente en la totalidad de las camionetas incluidas en el retiro.
¿Cómo saber si una Ram 1500 está incluida en el retiro?
Para saber si una camioneta forma parte de este retiro, los propietarios pueden consultar el número de identificación vehicular, conocido como VIN por sus siglas en inglés. Este código, generalmente ubicado en el parabrisas del lado del conductor o en la puerta del vehículo, permite verificar de manera precisa si una unidad específica está contemplada dentro de la campaña.
La consulta puede realizarse a través de los canales que Stellantis y los concesionarios Ram habiliten para este fin, así como mediante las herramientas de verificación de retiros que ofrecen las autoridades de tránsito en cada país. De esta manera, cada propietario obtiene una respuesta directa sobre el estado de su vehículo, sin necesidad de asumir que está afectado solo por pertenecer al rango de años señalado.
¿Qué deben hacer los propietarios de los vehículos afectados?
Stellantis indicó que los concesionarios se encargarán de inspeccionar las camionetas incluidas en el retiro y de realizar las reparaciones necesarias en caso de que se confirme el defecto. Este proceso no representará costo alguno para los propietarios.
Mientras se recibe la notificación oficial o se realiza la consulta por VIN, resulta recomendable que los usuarios estén atentos a las comunicaciones de la marca y programen su cita en el concesionario correspondiente una vez que confirmen que su unidad está involucrada. Con ello, el sistema de cinturones de seguridad de la segunda fila podrá quedar debidamente verificado y, de ser necesario, ajustado conforme a los estándares de seguridad de la marca.
Este tipo de retiros forma parte de los mecanismos habituales con los que la industria automotriz busca anticiparse a fallas antes de que generen consecuencias mayores. En ese sentido, la respuesta oportuna de los propietarios sigue siendo un factor clave para que la medida cumpla su objetivo.
