El segmento de las pickups todoterreno, tradicionalmente dominado por marcas japonesas y estadounidenses, tiene un nuevo aspirante que llega con cifras que sorprenden incluso a los conocedores del sector. Jetour, la marca china que forma parte del grupo Chery, presentó oficialmente la F700, una pickup híbrida enchufable que combina potencia extrema con capacidades off-road pensadas para competir directamente contra los modelos más consolidados del mercado.
Una pickup pensada para pelear en las ligas mayores
La F700 utiliza el sistema híbrido CDM-O, compartido con el SUV Jetour G700, que combina un motor de gasolina 2.0 litros turbo con dos motores eléctricos, uno en cada eje, para una potencia combinada de 665 kW, equivalentes a 892 caballos de fuerza, y un torque máximo de 1,135 Nm. Estas cifras la colocan muy por encima de la potencia habitual en el segmento de pickups medianas y grandes, un dato que por sí solo ya la convirtió en tema de conversación entre los aficionados a los vehículos todoterreno.
Potencia y autonomía: los números que llaman la atención
Además de su potencia, la F700 incorpora una batería de 34.1 kWh sobre una arquitectura de 800 voltios, suministrada por CATL, que le permite recorrer hasta 150 kilómetros en modo completamente eléctrico según el ciclo de medición chino CLTC, y un alcance combinado de hasta 1,300 kilómetros considerando el tanque de combustible. La carga rápida permite pasar del 20% al 80% de batería en apenas 10 minutos, cifras que buscan equilibrar la potencia extrema del vehículo con una autonomía competitiva para quienes recorren largas distancias.
Tecnología pensada para el trabajo pesado y el terreno difícil
La pickup incorpora un chasis de largueros con bloqueos de diferencial, quince modos de conducción distintos y una capacidad de vadeo de hasta 900 milímetros de profundidad de agua, además de ángulos de ataque de 32 grados y de salida de 15 grados, cifras que la posicionan como una herramienta seria para el uso off-road intenso y no solo como una pickup de imagen todoterreno. Su capacidad de remolque alcanza los 3,500 kilogramos, suficiente para tareas de trabajo pesado.
Lo que se ve desde el asiento del conductor
Dentro de la cabina, la F700 monta una pantalla panorámica de 35.4 pulgadas junto a un cuadro de instrumentos digital de 15.6 pulgadas, además de un sistema de cámaras de 540 grados que ofrece visión completa alrededor del vehículo, una función particularmente útil tanto en maniobras urbanas como en terreno complicado. Los asientos delanteros ofrecen calefacción, ventilación y función de masaje, sumando un nivel de confort que no siempre se asocia con una pickup de estas capacidades.
Dónde y cuándo estará disponible
La F700 llegó al mercado chino en agosto de 2026, con un rango de precios de entre 44,400 y 50,400 dólares según la versión elegida. El modelo ya se dejó ver circulando en pruebas en Guadalajara, México, lo que ha despertado expectativa sobre su llegada oficial al mercado mexicano, aunque Jetour todavía no ha confirmado fecha ni precio para la región. Se recomienda a los interesados dar seguimiento a los distribuidores oficiales de la marca en cada país para conocer los detalles conforme se confirmen.
