Kia confirmó que el próximo 14 de septiembre presentará en la feria IAA Transportation de Hannover, Alemania, la PV7, un vehículo comercial 100% eléctrico que amplía su estrategia PBV (Platform Beyond Vehicle) y marca la segunda generación de esta familia de furgonetas pensada exclusivamente para clientes empresariales.
El éxito del PV5 que allana el camino
El lanzamiento llega en un momento especialmente favorable para la marca surcoreana. Su hermano menor, el PV5, se convirtió en la furgoneta eléctrica más vendida de Europa durante el primer semestre de 2026, con 13,116 unidades comercializadas y un 37% de cuota de mercado en la categoría de furgonetas eléctricas de Clase C. El modelo lideró las ventas en 12 países, con desempeños particularmente fuertes en el Reino Unido (3,361 unidades, 54% de cuota) y superando el 50% de cuota en mercados como Dinamarca, Irlanda, Suecia y Finlandia. Ese resultado se dio en un segmento que en Europa crece a doble dígito: las ventas de furgonetas eléctricas subieron 37.5% en el primer semestre del año, alcanzando ya el 13.9% del mercado total de furgonetas.
Qué se sabe de la PV7
Según las imágenes teaser publicadas por Kia, la PV7 mantiene la carrocería tipo monovolumen, el capó de color contrastante y los detalles en negro que ya son la firma visual de la gama PBV, pero con mayor espacio y capacidad de carga que el PV5. Ambos modelos comparten la plataforma E-GMP.S, desarrollada por Kia específicamente para uso comercial, distinta de la plataforma E-GMP que monta en sus vehículos de pasajeros como el EV6 o el EV9. Entre las ventajas que la marca destaca para toda la familia PBV están el radio de giro compacto, la altura de carga reducida y una arquitectura modular pensada para reparaciones más simples y económicas, un argumento clave para flotas que buscan minimizar el tiempo fuera de operación.
Kia frente a la competencia europea
La irrupción de Kia en este segmento ocurre justo cuando Stellantis —con Peugeot, Citroën, Opel y Fiat— y Renault se disputan buena parte del mercado europeo de furgonetas eléctricas comerciales, un terreno históricamente dominado por fabricantes europeos tradicionales. La diferencia de Kia es que construyó una plataforma 100% eléctrica propia desde cero, en lugar de adaptar un modelo de combustión ya existente, lo que le permitió optimizar el paquete de baterías y la eficiencia energética desde el diseño inicial. La feria IAA Transportation de Hannover, uno de los escaparates más importantes del mundo para vehículos comerciales, será el punto donde Kia revele especificaciones completas: autonomía, potencia, capacidad de carga exacta y precio, datos que hasta ahora ha mantenido en reserva.
Kia no ha confirmado todavía si la PV7 llegará a mercados latinoamericanos ni en qué plazo, por lo que se recomienda a los interesados dar seguimiento a los distribuidores oficiales de la marca en cada país antes de esperar una fecha de llegada específica.
