Autónomos por 33 carreteras de Pekín, alcanzando un aproximado de 105 kilómetros de recorrido, en los suburbios menos poblados. De esta manera se convierte en la primera compañía en recibir una licencia que le permita realizar pruebas en carreteras abiertas, actualmente ya se encuentran 5 coches circulando en el distrito de Daxing.
En declaraciones del Vicepresidente de Baidu, Zhao Cheng, «Con políticas de apoyo, creemos que Pekín se convertirá en un centro creciente para la industria de conducción autónoma. Esperamos trabajar con más socios para hallar el camino para el desarrollo completo de la conducción autónoma«.
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A pesar de que ésto representa un gran avance científico, hay quienes cuestionan la seguridad de los automóviles autónomos, sobre todo luego de que un Uber atropellara a una señora en Tempe, Arizona. El vehículo circulaba a unos 64 km/h y no disminuyo la velocidad ante un peatón golpeándolo, éste fue trasladado al hospital para luego fallecer.
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE.UU, se encuentra en procesos de investigación, sin embargo, el jefe de policía manifestó, "Uber probablemente no tenga la culpa en este incidente”. Por lo cual la compañía responsable del vehículo paro todas sus operaciones en Tempe, San Francisco y Toronto.
"Debido a que el Instituto de Investigación Toyota (TRI) piensa que el incidente puede tener un efecto emocional en sus conductores, han decidido detener temporalmente su propias pruebas en vías públicas", fueron las declaraciones emitidas por Toyota, otra empresa que se dedica a la misma actividad.
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Actualmente se encuera en construcción y adaptación las reglamentaciones para realizar pruebas de autos sin conductor en las calles públicas, a fin de enmarcar legalmente ésta actividad. Baidu espera para el 2019 tener coches sin conductores en las calles de China.
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