Lo que comenzó como un encargo aparentemente sencillo —un reloj de salpicadero personalizado— terminó convirtiéndose en la primera colaboración completamente co-marcada entre dos firmas que, en apariencia, pertenecen a mundos completamente distintos: la casa de lujo francesa Louis Vuitton y Singer Vehicle Design, el especialista californiano en la reinterpretación de Porsche 911 clásicos.
De un reloj de salpicadero a dos autos completos
El proyecto se originó cuando Louis Vuitton encargó a Singer un reloj de salpicadero inspirado en su icónico modelo Tambour, desarrollado por La Fabrique du Temps Louis Vuitton en Suiza. Esa colaboración puntual creció hasta abarcar prácticamente cada elemento de los vehículos, en un proceso que tomó un año completo de trabajo conjunto entre diseñadores, ingenieros y artesanos de ambas compañías. Jean Arnault, director de relojería de Louis Vuitton, describió el resultado como algo que «comenzó con un solo auto y terminó expandiéndose hasta convertirse en dos autos completos.»
Ambos vehículos toman como base el Porsche 911 de generación 964, fabricado originalmente entre 1989 y 1994 —el mismo periodo sobre el que Singer, fundada por Rob Dickinson en 2009, ha construido buena parte de su reputación dentro del mundo de los restomods de alta gama.
Dos interpretaciones, dos direcciones creativas distintas
El primer vehículo, el Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic, adopta una carrocería de fibra de carbono en tono azafrán, combinada con azul cobalto y detalles amarillos, colores directamente vinculados al archivo histórico de Louis Vuitton y su relación con el equipamiento automotriz de viaje. Bajo el capó, monta un motor bóxer de seis cilindros atmosférico y refrigerado por aire de 4.0 litros, capaz de entregar 390 caballos de fuerza a través de una transmisión manual de seis velocidades.
El segundo vehículo, el Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo, nació bajo la dirección creativa de Nicolas Ghesquière, director artístico de las colecciones femeninas de Louis Vuitton. Se trata de un descapotable con carrocería blanca inspirada en la piedra caliza parisina, con detalles dorados, cuero natural y madera, en una estética que combina referencias automotrices con la elegancia de las embarcaciones clásicas. Monta un motor bóxer biturbo de 3.8 litros con intercooler aire-agua, que entrega 510 caballos de fuerza, también con transmisión manual de seis velocidades, tracción trasera y frenos de carbono-cerámica.
Más que un auto: una colección completa
La colaboración entre Louis Vuitton y Singer no se limita a los vehículos en sí. El Classic Turbo, por ejemplo, viene acompañado de una colección cápsula hecha a medida que incluye prendas, calzado, gafas, guantes, equipaje diseñado específicamente para el auto, y un reloj Tambour Automatic elaborado en cerámica y oro amarillo, coordinado visualmente con el vehículo.
Mazen Fawaz, director de estrategia de Singer, describió el proyecto como el resultado de una relación que «comenzó como una colaboración creativa y se convirtió en una amistad genuina, tanto profesional como personal», construida sobre respeto mutuo y una búsqueda compartida de excelencia.
Un lanzamiento sin precio ni plan de venta público
Ambos Porsche 911 se presentaron el 12 de agosto en Pebble Beach, California, como parte del Monterey Car Week, uno de los eventos automotrices de coleccionismo más relevantes del calendario internacional. Ferrari, Singer y otras firmas de personalización de alta gama suelen reservar este escenario para sus creaciones más exclusivas. Ninguna de las dos compañías ha revelado el precio de los vehículos, y se trata de ejemplares desarrollados bajo encargo particular, sin un plan de comercialización pública establecido.
