Toyota confirmó el cronograma de lanzamiento de la nueva Hilux 2027 en Latinoamérica: la campaña de expectativa arrancará entre noviembre y diciembre de este año, con el lanzamiento oficial programado para el 12 al 17 de diciembre de 2026 en Argentina, donde los concesionarios comenzarán a entregar las primeras unidades.
Por qué esta pickup importa tanto en la región
La Hilux no es una pickup cualquiera para el mercado latinoamericano: según datos de ventas de 2025, se posicionó como el vehículo más vendido de toda la región, un título que Toyota buscará defender con esta nueva generación. Se fabrica en Argentina y desde ahí se distribuye a «el resto de países de América Latina», incluyendo Panamá, con la única excepción de México, que recibirá en su lugar la versión producida en Tailandia.
Qué cambia mecánicamente
La nueva Hilux mantiene el motor diésel turbo de 2.8 litros, ahora con 201 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque, acoplado a una caja automática de 6 velocidades. Se suman una nueva dirección electroasistida y una variante mild-hybrid (MHEV) para quienes buscan mayor eficiencia sin renunciar al diésel. A diferencia de lo que se especulaba inicialmente, Toyota decidió mantener la plataforma IMV actual en lugar de adoptar la plataforma TNGA-F más moderna que ya utiliza en otros mercados, una decisión que previsiblemente contendrá el precio final del vehículo para la región.
Una familia completa en camino
Toyota ya adelantó el cronograma de toda la familia derivada de la Hilux para 2027: entre enero y marzo llegaría una versión 100% eléctrica de producción limitada, entre abril y junio el nuevo Fortuner/SW4, entre julio y septiembre una versión híbrida del SW4, y en la segunda mitad del año una pick-up compacta de media tonelada fabricada en Brasil, pensada para competir en un segmento distinto al de la Hilux tradicional.
La competencia no descansa
En Argentina, la Hilux comparte el podio de ventas con la Ford Ranger y la Chevrolet S10, sus dos rivales más directos en la categoría de pickups medianas, un segmento que se mantiene como uno de los más competitivos del mercado automotor latinoamericano. La llegada de esta nueva generación, con motor renovado y una familia completa de derivados planificada hasta finales de 2027, es la respuesta de Toyota para no ceder terreno frente a esos competidores en los próximos años.
