Chevrolet Captiva 2027, la SUV con la que Chevrolet prepara un rediseño radical para Latinoamérica
Unidades de prueba de la nueva Chevrolet Captiva 2027 fueron fotografiadas circulando sin camuflaje en México, revelando por primera vez el diseño de lo que promete ser la renovación más significativa que ha tenido esta SUV en años.
Una base compartida, pero con identidad propia
La nueva Captiva se construye sobre la plataforma del Wuling Starlight 650, aunque con modificaciones notables para mantener el lenguaje de diseño característico de Chevrolet. Las imágenes captadas durante las pruebas muestran una carrocería considerablemente más moderna que la del modelo actual, con proporciones que sugieren un salto generacional real y no solo una actualización cosmética.
Lo que se espera bajo el cofre
Aunque Chevrolet no ha confirmado oficialmente las especificaciones mecánicas, distintas fuentes apuntan a un motor turbo de 1.5 litros y cuatro cilindros con alrededor de 175 caballos de fuerza. La marca podría además ofrecer distintas opciones de motorización según el mercado de destino, una práctica habitual en sus modelos globales.
El interior apunta a más confort, no solo a más tecnología
Por dentro, se espera un habitáculo más refinado, con superficies acolchadas y una distribución pensada específicamente en torno a tecnología y comodidad. La Captiva 2027 contemplaría configuraciones de dos o tres filas de asientos, manteniendo su vocación como SUV familiar, el segmento donde tradicionalmente ha tenido mejor desempeño comercial.
No es la primera apuesta electrificada de la Captiva
Esta renovación llega después de que Chevrolet ya introdujera en la región una versión híbrida enchufable de la Captiva capaz de superar los 1,000 kilómetros de autonomía combinada y ofrecer hasta 90 kilómetros en modo 100% eléctrico, además de haber anunciado planes para una versión Captiva EV totalmente eléctrica. Esto sugiere que la generación 2027 podría no limitarse a motores de combustión, sino sumarse a una familia Captiva cada vez más diversa en tipos de motorización, similar a lo que ya hace Toyota con su Hilux y su familia de derivados.
Una pelea directa contra los nombres más establecidos del segmento
La Captiva 2027 llegará a competir directamente contra rivales consolidados como la Hyundai Tucson, la Honda CR-V y la Toyota RAV4, tres de las SUV medianas más vendidas de la región, en un segmento donde el diseño y la percepción de calidad interior suelen pesar tanto como el precio final a la hora de decidir la compra.
Cuándo y dónde llegará primero
La presentación oficial se espera entre finales de 2026 e inicios de 2027, con México confirmado como el primer mercado latinoamericano en recibirla, antes de su expansión gradual al resto de la región.
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