El Mercedes-AMG CLA 45 eléctrico no había tenido el recibimiento que Stuttgart esperaba desde su presentación. Para despejar cualquier duda sobre su carácter deportivo, la marca decidió llevarlo a probar en el escenario más exigente que existe para un automóvil de calle: el Nürburgring. El resultado fue contundente.
Un tiempo que lo pone en la cima de su categoría
El CLA 45 4Matic+ completó una vuelta al Nordschleife —la versión más larga y técnica del circuito alemán, con 20.832 kilómetros de extensión— en 7:32.070, un tiempo que lo convierte en el sedán eléctrico más rápido de su segmento. La vuelta fue conducida por Kevin Berger, piloto de pruebas de AMG, utilizando el modo «Race» incluido dentro del paquete opcional AMG Dynamic Plus, desarrollado específicamente para quienes buscan el máximo rendimiento en pista.
Este resultado no se explica por una sola característica aislada, sino por la integración completa entre el sistema de propulsión, el chasis, la aerodinámica y la gestión energética del vehículo, funcionando como un sistema de rendimiento AMG totalmente coordinado.
Tres motores, tracción total y una potencia contundente
La base técnica detrás de este logro es un sistema de propulsión compuesto por tres motores eléctricos: uno de flujo axial en el eje delantero y dos adicionales en el eje trasero, que en conjunto entregan tracción integral y una potencia combinada de 680 hp junto con 1,759 Nm de torque. Esa cifra le permite acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2.7 segundos, cifras que compiten directamente con superdeportivos de combustión de gama alta.
En modo «Race», el CLA 45 eléctrico puede alcanzar hasta 270 km/h de velocidad máxima. Para la sesión en Nürburgring, el auto fue equipado con neumáticos de altas prestaciones Pirelli P Zero Trofeo RS, pensados específicamente para maximizar el agarre en condiciones de pista.
Autonomía que no sacrifica el desempeño
A diferencia de otros deportivos eléctricos que priorizan la potencia por encima de la practicidad diaria, el CLA 45 mantiene un equilibrio interesante: su batería de 94 kWh ofrece una autonomía homologada bajo ciclo WLTP de hasta 670 kilómetros. En términos de carga, admite corriente continua de hasta 330 kW, lo que le permite pasar del 10% al 80% de batería en apenas 22 minutos; incluso una carga rápida de solo 10 minutos es suficiente para recuperar 270 kilómetros de autonomía.
Un mensaje claro para el segmento
Con este resultado, Mercedes-AMG busca posicionar al CLA 45 eléctrico no como una alternativa «silenciosa» dentro del catálogo deportivo de la marca, sino como una propuesta que puede competir de igual a igual —o superar— a las versiones de combustión en el terreno donde más importa: el cronómetro. El modelo se suma a otras novedades recientes de la división de alto rendimiento de Mercedes, que en las últimas semanas también presentó el Mercedes-AMG GT 53 eléctrico y despidió al A45 S con una edición final.
Es importante señalar que la disponibilidad, configuraciones y precios del CLA 45 eléctrico pueden variar significativamente en los mercados latinoamericanos frente a las cifras manejadas en Europa; se recomienda consultar con concesionarios oficiales Mercedes-Benz en cada país para conocer el catálogo específico disponible en la región.
